新鎌ケ谷フォト-北総鉄道ガイド

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鎌ケ谷駅に地下連絡通路とエレベータが出来てた。ホームも以前は線路を挟むように上下線別々だったけど、線路に挟まれる形になってた。 ホームへ向かう連絡通路
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第4回 新京成電鉄・東武野田線・北総公団線 新鎌ヶ谷 駅 (2004年4月) 新鎌ケ谷駅の真新しい駅前広場に立っている。開設されてからまだ三ヶ月、今は交通量も少ないが、あっという間にヒトとクルマの往来で
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満月 えっ 月が三つ? 新鎌ケ谷駅からジャスコのうえに満月が ^_^;照明と月の区別が分かりずらい^_^;
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駅入り口は高架下 【歴史】 新柴又駅は、平成3年の北総線京成高砂~新鎌ケ谷間開業
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そこからちょっと長い通路を歩き、北総と新京成の新鎌ケ谷駅にたどり着いた。 改札を通り、またしばらく歩いていくと、新京成と北総への通路の分岐点に着き、中間改札が設置されていた。つまり、両者を乗り換える客
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、野田線カラーであった。ちなみに、野田線は今のデザインを採用する前に色付きの駅名標に変えたため、他の駅はちょっとデザインが違う。 北総開発鉄道が北初富から小室まででき、そこに新鎌ケ谷駅が設置されたのは京成高砂延長時で随分後のことだが、それにしても長い間、
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、黒地白抜きの駅名標があった。デザインは東武の一代前の、漢字(小)ひらがな(大)所在地というものだが、色が見たこともないものである。 真新しい新鎌ケ谷駅に到着した。駅名標は現在の東武のデザインで、野田線カラーであった。ちなみに、野田線は今のデザインを採用する前
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か無駄に空間の広いコンコースがあった。人が押し寄せるのはいつのことになろうか、そんな感じがする駅だった。写真は野田線の入口。 そこからちょっと長い通路を歩き、北総と新京成の新鎌ケ谷駅にたどり着いた。 改札を通り、またしばらく歩いていくと、新京成と北総への
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イオン鎌ケ谷SC今日からプレオープン 開店2分前の様子を新鎌ケ谷駅のホームから 100人ほど並んでるみたいだが、別に日替わり
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